【经销】运煤市场遭遇重创重卡经销商看法保守

    运煤市场遭遇重创重卡经销商看法保守

金九银十，传统卖车季。不过，对于运煤车经销商来说，今年的行情却没有想象中的火爆。谈起未来两个月的市场，不少人对其估计较为保守，并没有抱太大希望。2017年的运煤市场相较于去年的火热程度而言似乎有些平淡。

多地运煤市场遇冷司机被迫“转行”

8月初，继天津港禁止汽运煤之后，河北省的京唐港、曹妃甸港同样将卡车拒之门外，这意味着汽运煤时代在环渤海港口的彻底终结。

往常往返于内蒙、山西和环渤海港口之间的运煤大军不计其数，但是在2017年汽运煤突然废止，让所有卡车司机猝不及防，曾经红火的生意就这样断了线。

山西大同地区多有往来京津冀的运煤线路，这次卡车进港受阻，对这部分司机影响很大。“最近，运煤车的运费较二季度下降了20-30%，”大同市鹏程汽车销售服务有限公司的贾经理主营青岛解放，他告诉我们现在车多煤少，运煤车销量也跟着下降了2-3成。

而包头地处内蒙古中心，跑长途的用户也不占少数，除了新疆、西藏及南方线路外，不乏跑河北天津地区的用户。包头市宏迪汽车销售有限公司的褚经理解释，7月份恰逢内蒙古大庆，工厂停业，运价下降，销量也跌到谷底，但8、9月份陆续回归正常。“不过，对于跑河北天津地区的用户，有一部分人已经从事从矿坑至中转站的短途运输，或选择了其他线路。”

(文章来自互联网 源：卡车之家)

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